明天，杭州公交一公司将向K307路和K317路投放40辆12米长的新车，这批车子是目前杭州市投放的环保标准最高的车型，因为在排气管位置加装了尿素加注罐（尿素可以分解中和尾气中的有害物质），排放标准达到了欧Ⅳ标准，是目前杭州公交车中最清洁的车型之一。

    K307路是一条从刘文村出发，开往黄龙体育中心，连接城北和市中心、景 
区的主要公交线路，为刘文村、杭钢、杭玻、袁家村等地居民出行至市中心、景区提供了方便。

    K317路是从火车东站出发，开往滨江滨文中心站，途经汽车东站、景芳商住区、景芳装饰市场、钱江南岸商住区的线路，贯穿杭城南北，是衔接市区至滨江的主要公交线路。

    目前，这两条线路的车型主要为10米和12米的两种空调车，新车投入后，将全部为12米的空调车，并且使城南、城北居民的乘车环境得到较大改善。

    除此之外，4月下旬，公交一公司还将在客运量较大的K10路和K14路投放30辆12米长的新车。其中，作为杭州最早的一批双层巴士线——10路车将把现有的双层巴士提前报废，改用新车。至此，杭州双层巴士线又将少一条了。

    杭州最早是从1992年开始在线路上投放双层巴士的，当时主要是考虑到其载客量大的特点，但是到上个世纪中后期，引进了最后一批双层巴士后，杭州就再也没有购买过这种类型的车辆。主要原因是在营运当中发现双层巴士故障率高，其各项配置也跟不上目前公交的要求。现在大家都喜欢坐冬暖夏凉的空调车，双层巴士没有空调，舒适性不足。另外，双层巴士运营速度慢，车子太高，转弯都要特别小心，加上杭州道路两侧的行道树密集，因此双层巴士不适应。

    据了解，除了10路之外，目前还有双层巴士行驶的线路有11路、18路、24路、25路、26路等，总数在50辆左右。紧接着18路和26路也将淘汰双层车，预计到明年年底，所有的双层巴士都将退出公交舞台，公交集团也暂时不会考虑引进新的双层车。