半数以上的杭州人将因此改变出行方式 


“如果是近距离的出行，我想我会租自行车出行，而不是开车和打的。”5月1日，杭州的公共自行车交通系统试运营首日，杭州市统计局民情民意调查办公室在全市61个服务点中挑选了17个租车点，对租车者进行问卷调查。调查结果显示，租车者对杭州推出的公共自行车交通系统高度赞同，其中外地 
游客的赞同率达到99.8％，而53.8％的本地居民表示，公共自行车推出之后，他们会考虑改变原来的出行方式。 


外地游客比杭州人 


更喜欢公共自行车 


在5月1日接受调查的调查者中，有99％的人对杭州推出的公共自行车交通系统表示赞同，特别是外地游客的赞同率达到99.8％，比杭州居民高出2.2个百分点。在杭州本地居民中，平时以自行车、单位车为主要交通工具的租车者赞同率达到100％。相比之下，平时开车和骑电动车的居民倒不太赞同这套交通体系，不赞同率分别为4.1％和9.1％。 


在调查中，有被访者觉得，杭州推出公共自行车交通系统，这一举措在全国处于领先地位，是一件既利于杭州本地人，也利于外来游客的大好事，将会对杭州旅游、生态、缓解交通两难等产生重大影响。 


公共自行车 


收费比较合理 


在租车者当中，觉得收费合理（包括很合理、较合理和一般合理三种态度）的人占了98.4％。特别是外来务工人员，一致认为公共自行车收费合理。 


不过，低廉的价格也造成部分租车者长期占用的坏习惯。公交集团表示，在五一节期间，有少量自行车是拖过夜才还的，除部分是因为找不着服务点才延迟还车的，还有个别人则是因为租车费用低，觉得无所谓。 


近半外地游客 


以后会当回头客 


调查结果表明，租车者今后租用公共自行车的愿望较强，其中到景区游览时租用为最主要目的。 


在受访的外地游客当中，43.3％的人表示，有机会的话还会租用公共自行车在杭州购物和游览。外来务工创业人员、本市居民租车者中，今后有租车意向的分别占81％和93.5％，其中表示会经常租用的分别为23.8％和38.6％。 


超过半数的本地居民 


将会考虑改变出行方式 


在问卷调查中，有这样一项：“随着公共自行车交通系统的进一步完善，您是否会改变原来的出行方式？”本地居民和外来务工创业人员中，表示会有所改变的均超过半数。 


除了平时出行以电动车为主的租车者之外，以步行和乘坐单位车辆为主的市民，有6成表示会改变出行方式。其中，7成以上的居民表示，如果是近距离（三站路程以内）出行，会租用自行车。 


六成以上的租车者 


仍以景区游览为主 


调查中，当被问及“您今后通常会在什么情况下租用公共自行车”时，“景区游览”选项高居榜首，占63.1％。以下依次为“上下班到公交车站（单位）时用”、“上下班全程租用”和“乘不上公交车也打不到出租车时租用”，比例分别是17.0％、9.5％和4.5％。 


■新闻附件 


租车者建言 


试运行首日也暴露出不少问题，值得公共自行车具体操办部门——杭州公交集团及时改进： 


1.景区工作人员工作量太大。五一节期间，景区的十多个服务点客流量暴涨，很多自行车只出不进，导致车辆紧张，工作量剧增。被访者认为，公交集团在特定的情况下，应该采取应急措施，在确保为游客提供方便之外，也要充分考虑景区租车工作人员的工作量。 


2.网点布局应该更合理。网点太少，是被访者的普遍反映。没有形成网络，因此大多数市民没有办法做到上下班租车代步。另外，自行车的数量配备也不尽合理，公交部门应该尽快总结出每个网点的租还车规律，分配车辆资源。还有部分居民觉得除了景区、公交车站和居民小区之外，服务点应该扩展到火车站、单位门口以及那些公交车开不到的地方。 


3.租车还车的程序还是应该简化。很多想租车的市民，因为没有带身份证而不能租车，因此他们觉得应该向北京学习，以提高押金的方式代替身份证，这样会大大提高效率。 


另外，有些小细节也值得注意，比方说自行车没有小孩座椅；车子最好配一把链条锁；服务点应该把“租还”分开，生意好的服务点准备两台POS机，一台管“租”，一台管“还”…… 


对以上意见，公交集团表示会根据实际需要，逐步调整，优化公共自行车的服务体系。